“我們現在的人力成本比以前減少了二分之一，生產(chǎn)效率提高一倍多，而且產(chǎn)品質(zhì)量更有保障?！鄙綎|三星集團旗下的山東明航智能物流裝備股份有限公司生產(chǎn)總監王化峰對生產(chǎn)線(xiàn)智能化改造深有感觸。他說(shuō)，與以往以人力為主的生產(chǎn)方式相比，新生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)效率提高了，產(chǎn)品質(zhì)量穩定了，在市場(chǎng)上更有競爭力。

　　目前，該公司年產(chǎn)10000輛全自動(dòng)輕量化高端裝備運輸車(chē)項目加強創(chuàng )新驅動(dòng)，強化技術(shù)支撐，首創(chuàng )了國內第一條大型鋁合金機器人焊接生產(chǎn)線(xiàn)，通過(guò)創(chuàng )新技術(shù)、創(chuàng )新產(chǎn)品、創(chuàng )新管理，增強了企業(yè)核心競爭力。

　　機器人生產(chǎn)線(xiàn)：每臺車(chē)可節省30個(gè)工時(shí)

　　9月7日，記者走進(jìn)明航專(zhuān)汽鋁合金機器人生產(chǎn)車(chē)間，數十臺整齊排列的自動(dòng)化沖壓機、包罐機、平板對焊機開(kāi)足馬力生產(chǎn)，焊接、沖壓等工序一氣呵成，熱鬧非凡。然而，現場(chǎng)來(lái)回走動(dòng)的工作人員卻屈指可數，與機聲隆隆的繁忙生產(chǎn)景象形成了鮮明對比。

　　在該公司自動(dòng)化焊接生產(chǎn)車(chē)間內，數十臺自動(dòng)化焊接機器人“上下其手”， 經(jīng)過(guò)之處，半掛鋁合金罐車(chē)組件間原有的縫隙被粘合，渾然一體。 據工作人員介紹，一批即將出口海外的鋁合金罐式運輸半掛車(chē)正在加緊制作中?！坝捎趪鈱υ摦a(chǎn)品的質(zhì)量要求較高，焊接過(guò)程需要嚴格控制誤差，自動(dòng)化焊接機器人能把誤差值控制在0.01毫米范圍內，完全可以達到國際標準。這也使得企業(yè)能夠源源不斷接到新訂單，研發(fā)新產(chǎn)品?！?/p>

　　山東明航智能物流裝備股份有限公司生產(chǎn)總監王化峰給記者算了一筆賬,以往的生產(chǎn)一臺半掛鋁合金運輸車(chē)大概需要60多個(gè)工時(shí)，現在創(chuàng )新后的生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)一臺半掛運輸車(chē)只需要20到30個(gè)工時(shí)，生產(chǎn)效率提升超過(guò)50%的同時(shí)，人工成本也大幅降低了。

　　“在我看來(lái)，企業(yè)實(shí)施智能化改造并不算投入，而更像是投資。生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量有了保障，我們在面對競爭和挑戰時(shí)才會(huì )更有底氣、更有信心。王化峰說(shuō)，從去年6月新的生產(chǎn)線(xiàn)上線(xiàn)以來(lái)，截至目前已經(jīng)生產(chǎn)銷(xiāo)往全國各地4000余臺，并出口俄羅斯、印尼、越南、中東等國家地區。

　　加強產(chǎn)學(xué)研合作 創(chuàng )新引領(lǐng)發(fā)展

　　近幾年，隨著(zhù)公路運輸等級不斷提升，高速公路對掛車(chē)安全行駛提出了更高要求，除安全性、封閉性及減震性好外，還要求車(chē)輛產(chǎn)品能實(shí)現系列化、高技術(shù)含量和高附加值。為此，明航專(zhuān)汽投資億元建設了高標準生產(chǎn)車(chē)間，并且通過(guò)自主研發(fā)和科技創(chuàng )新，實(shí)現了規?；?、精準化、現代化生產(chǎn)。

　　王化峰告訴記者，在鋁焊接方面，公司采用了法國先進(jìn)的沙佛TIG焊接電源和美國福尼斯MIG焊接電源，這兩種焊接電源均實(shí)現了焊接 完成度射線(xiàn)探傷率100%。值得一提的是，通過(guò)自主攻關(guān)研發(fā)，公司創(chuàng )設了國內第一條大型鋁合金機器人焊接生產(chǎn)線(xiàn)，生產(chǎn)線(xiàn)的應用可大大降低工人勞動(dòng)強度，同時(shí)提高了產(chǎn)品的一致性，為持續高效生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品奠定了堅實(shí)基礎。

　　據了解，明航專(zhuān)汽所生產(chǎn)的鋁合金罐式運輸半掛車(chē)比普通的碳鋼罐車(chē)輕3-4噸。這是一個(gè)什么概念?據公司相關(guān)負責人介紹，這意味著(zhù)減少了油耗和對輪胎的磨損，從而大大減輕了日常運營(yíng)費用和維護費用。另一方面，鋁合金罐式運輸半掛車(chē)的耐腐蝕性更強，使用周期較鋼罐車(chē)可延長(cháng)10年左右并且罐體回收價(jià)格是原鋁的85%以上，從而確立了輕便、耐用、高效、節能、環(huán)保的獨特競爭優(yōu)勢。

　　山東明航智能物流裝備股份有限公司總經(jīng)理助理孫建軍說(shuō)，公司堅持技術(shù)創(chuàng )新引領(lǐng)發(fā)展，加強產(chǎn)學(xué)研合作，與山東交通學(xué)院汽車(chē)工程學(xué)院聯(lián)合攻關(guān)專(zhuān)用車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)，聘請行業(yè)內有實(shí)力的技術(shù)人員及汽車(chē)工程師，加快新車(chē)型開(kāi)發(fā)，現有車(chē)型公告百余個(gè)，專(zhuān)利80多余項，經(jīng)過(guò)近幾年的深耕細作，明航專(zhuān)汽在中國專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)有了一席之地，品牌的影響力和美譽(yù)度不斷提升。智能化的“明航制造”逐漸成為新時(shí)代高效節能、綠色物流的有效保障。

　　“明航專(zhuān)汽下一步會(huì )緊緊圍繞節能環(huán)保綠色生產(chǎn)、技術(shù)創(chuàng )新引領(lǐng)發(fā)展、安全穩健發(fā)展抓好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與和諧穩定，積極拓展市場(chǎng)發(fā)展機遇，加快鋁合金掛車(chē)、全鋁箱貨車(chē)、中置軸車(chē)為主的新能源、新材料汽車(chē)的研發(fā)生產(chǎn)，開(kāi)啟全新綠色出行物流時(shí)代，為地方經(jīng)濟發(fā)展貢獻綠色新動(dòng)能?！睂O建軍說(shuō)。